選型須知
l、液壓調(diào)正裝置有兩大系列
(1)I型系列，適用于TD75型皮帶機。
(2)H型系列，適用于DTII型皮帶機。
2、根據(jù)皮帶機的皮帶有上下兩層，分為上皮帶調(diào)正裝置和下皮帶調(diào)正裝置。
3、根據(jù)皮帶機的單向運輸和雙向運輸兩種場所，分為單向調(diào)正裝置和可逆調(diào)正裝置。
4、規(guī)格參數(shù)
選型：DTII型皮帶機用戶須提供皮帶機安裝處中間架、托輥圖號或托輥直徑和托輥槽角。
TD75型皮帶機用戶僅需要提供皮帶機帶寬即可。
5、為使調(diào)正裝置使用方便，性能可靠，建議用戶選用本廠配套的調(diào)心托輥。
安裝
l、液壓調(diào)正裝置應(yīng)安裝在皮帶需要糾偏的場所。安裝前請參照使用說明書。
2、液壓調(diào)正裝置使用的液壓油為HM—32，加油過濾精度209Pm。
3、為使加油方便快捷，本廠有手動加油機供用戶選擇，該機結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便。目前該機有兩種型號，分別為TQJY-20型、TQJY一lo型，其中20、lO分別為加油 過濾精度20、10wm o
4、對于新增用戶，本廠一律派技術(shù)人員指導(dǎo)安裝調(diào)試
一、可靠性高：
皮帶自動糾偏裝置系統(tǒng)所有部件工作負(fù)荷低，工作時間短，所以我們的產(chǎn)品為。
產(chǎn)品特點
1、糾偏能力強。通過支架的擺動，對跑偏嚴(yán)重的輸送帶有很好的糾偏效果。
2、安裝方便。回程皮帶調(diào)偏器的安裝利用原來的螺栓孔，不改變原支撐結(jié)構(gòu)。
3、自動即時糾偏。當(dāng)輸送帶跑偏時，能自動、即時地對輸送帶進行糾偏。
4、利用彈性回復(fù)力糾偏，對皮帶邊緣的磨損小。
5、結(jié)構(gòu)簡單可靠，無維護量，，具有很大的推廣
概述
本公司在吸收國內(nèi)外技術(shù)和多年現(xiàn)場實踐的基礎(chǔ)上，自發(fā)研制出了新型全自動液壓皮帶對中裝置，號為：ZL201320124152.3 ZL201320124548.8。目前已成功應(yīng)用于冶金、礦山、電力、建材、煤炭等行業(yè)的皮帶輸送系統(tǒng)，是預(yù)防和校正皮帶跑偏的理想設(shè)備。
二、反應(yīng)靈敏，糾正：
皮帶自動糾偏裝置只要皮帶跑偏搭觸到檢驅(qū)輪上，皮帶自動糾偏裝置立即工作，使調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)一定角度，皮帶很快被糾正。
本公司技術(shù)開發(fā)部為解決皮帶跑偏 問題，分析研究各種皮帶調(diào)正器的結(jié)構(gòu)原理，融合的液壓技術(shù)，終于研制出全自動、無 動力源、皮帶跑偏液壓調(diào)正裝置，全稱為全自動液壓調(diào)正器。經(jīng)各地區(qū)的電公司、煤礦、鋼廠 使用確認(rèn)，預(yù)防和處理皮帶跑偏問題，該產(chǎn)品是目前理想的設(shè)備。
液壓調(diào)正裝置能夠自動檢測皮帶跑偏并予以調(diào)整，使皮帶始終運行在設(shè)定的范圍之內(nèi)。 使用全自動液壓調(diào)正裝置能夠消除皮帶機因安裝不準(zhǔn)、運轉(zhuǎn)不靈、物料沖擊、負(fù)荷變化、皮 帶斷面間伸長率不均等因素造成的皮帶跑偏。
液壓調(diào)正裝置不需電源、自動調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便。可以在任何惡劣 環(huán)境下工作：不怕水、不怕粉塵、不怕物料撞擊，不損傷皮帶。
調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后對皮帶自動產(chǎn)生糾偏力，皮帶同時對調(diào)心托輥有一反作用力，該力使調(diào)心托輥反轉(zhuǎn)復(fù)位。如果不對調(diào)心托輥制動，糾偏力會隨著調(diào)心托輥復(fù)位而消失。YH邏輯閥組制動定位功能使得調(diào)心托輥定位于某一角度，在這個角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運行。
考察一種糾偏機時，必須要注意該糾偏機是否具有此功能。這項功能看似簡單，但它對皮帶糾偏機能否穩(wěn)定工作，糾偏效果好壞有著重要影響。
選型說明
1、液壓全自動皮帶調(diào)偏裝置分為上和下兩系列；
2、可根據(jù)皮帶傳送機的單向運輸和雙向運輸?shù)墓ぷ鞣绞竭x型參考四型號說明；
3、請用戶將使用的皮帶輸送機與下圖尺寸對照，如有不同請?zhí)峁┧褂玫妮斔蜋C尺寸
皮帶跑偏是帶式輸送機的通病，經(jīng)常造成沿機灑料、皮帶磨損、縮短皮帶壽命，嚴(yán)重時還會造成皮帶撕裂系統(tǒng)癱瘓。中悅公司生產(chǎn)的皮帶調(diào)偏器是一種帶式輸送機下托輥糾偏裝置，利用跑偏皮帶推動調(diào)偏立輥從而拉伸調(diào)偏，利用調(diào)偏液壓缸力拉動皮帶向中間方向運動。
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