三、工作原理
起動電機(jī)，此時電機(jī)帶動聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機(jī)能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動電機(jī)的同時，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開、閉，同時壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開始釋放，從而使閘門迅速關(guān)閉，防止埋車事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制，同時留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制（附液壓原理圖）
5、壓力調(diào)整：本系統(tǒng)出廠時壓力已設(shè)定。如果由于溢流閥手柄松動或其它原因需要調(diào)整壓力時，則須按下閘門關(guān)按紐，使閘門在完成關(guān)閉

一、概述：
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運(yùn)輸行業(yè)。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長等特點(diǎn)，深受各用戶的一致。

4、試起動：起動前先點(diǎn)動電機(jī)，確認(rèn)電機(jī)的旋向和標(biāo)志箭頭方向一致后，方可起動電機(jī)，然后按下閘門開、關(guān)按紐，讓閘門在無負(fù)載下工作數(shù)個來回（約15秒），以排盡管路中的空氣，使蓄能器內(nèi)的充油壓力和系統(tǒng)設(shè)定壓力一致后（系統(tǒng)設(shè)定為7Mpa），然后才能進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)。

二、技術(shù)說明
1、兩缸需同時動作；
2、兩缸可任意控制閘門的開度大小；
3、突然停電時，閥門需自動關(guān)閉；
4、液壓回路中的管路使用耐高壓，壽命長的膠管
2、加油：打開空氣濾清器的旋蓋，使用加油過濾器，從加油處加入潔凈的液壓油（系統(tǒng)使用HM46-68＃液壓油），并保證正常運(yùn)行時的油位須在液位液溫計的三分之二以上

設(shè)備的工作環(huán)境盡量保持清潔，避免淋水直接落到設(shè)備上

1、管路的安裝：參照液壓原理圖和集成塊的油口標(biāo)記，正確連接并合理布置和固定好管路，并對管路進(jìn)行沖洗，確保管道內(nèi)清潔


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