膠帶自動(dòng)液壓拉緊裝置設(shè)有自動(dòng)、手動(dòng)兩種工作模式。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)各元件的壓力整定值，從高壓到低壓依次為溢流閥1、溢流閥2、壓力繼電器YJl和YJ2。確保膠帶機(jī)正常運(yùn)行的拉緊力的范圍，上限由YJl設(shè)定，下限由YJ2設(shè)定。自動(dòng)模式下的工作過程：啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)油泵，系統(tǒng)壓力上升至YJl設(shè)定值，YJl向電控箱發(fā)信號(hào)，電控箱指令電機(jī)停止；由于液壓系統(tǒng)存在泄漏，壓力將逐漸下降，當(dāng)壓力降至YJ2整定值時(shí)，YJ2向電控箱發(fā)信號(hào)，電控箱指令電機(jī)重新啟動(dòng)運(yùn)行，使系統(tǒng)壓力增至YJl的整定值。由此可見，系統(tǒng)壓力始終穩(wěn)定在YJl和YJ2的整定值之間，從而保持膠帶張緊力處在”壓力正常”范圍。
當(dāng)自動(dòng)模式因故不能實(shí)現(xiàn)或系統(tǒng)需要檢修時(shí)，采用手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，壓力繼電器不參與控制，須人工啟動(dòng)電機(jī)將壓力升至整定值上限并手動(dòng)停機(jī)。此時(shí)，關(guān)閉截止閥，除油缸和蓄能器外，系統(tǒng)中各控制閥、繼電器等部件均可進(jìn)行檢修。而同時(shí)，膠帶機(jī)也能夠照常運(yùn)行。經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在密封良好的情況下，油缸張緊力可以24h保持在正常范圍內(nèi)。
從以上分析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統(tǒng)均能保證膠帶機(jī)有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用，也使得膠帶機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長或收縮量都能夠迅速得到補(bǔ)償。

主要技術(shù)參數(shù)
2．1 自動(dòng)液壓張緊裝置配置數(shù)量：2套，其參數(shù)如下
（1）拉緊的行程： 8000 mm
（2）對(duì)拉緊的公稱拉力： 150 KN
（3）滑輪組放大結(jié)構(gòu)為： 4 倍
（4）液壓站型號(hào)為： ZYL-150-01
（5）液壓站油箱公稱容積為：200L
（6）液壓系統(tǒng)壓力為：16MPA
（7）蓄能器供油量：2*25L
（8）主要液壓元件為： 力士樂進(jìn)口產(chǎn)品
（9）油缸規(guī)格： HSGФ140/Ф70-2200
（10）油缸缸徑：Ф140
（11）油缸運(yùn)動(dòng)行程為：2200mm
（12）油缸活塞桿桿徑為：Ф70
（13）油缸密封件：愛力 進(jìn)口產(chǎn)品
（14）卷揚(yáng)機(jī)站：JM5（電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)）
（15）現(xiàn)場使用電壓380V，控制電壓220V。

組成結(jié)構(gòu)
膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等五大部分阻成。拉緊油缸通過油缸支座固定在地基上，再通過鋼絲繩將拉緊小車與拉緊油缸活塞桿上的動(dòng)滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點(diǎn)不落煤水。


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