型電液動船式三通分料器，采用船式溜槽結構，使物流加暢通：增裝導向輥，保持較小的負角間隙，有效的防止了煤粒進入間隙內；進煤口有“漏斗”狀護架，使煤流直接進入船體內。

該產品采用碳素鋼板焊接結構、具有體積小、重量輕、阻力小等特點。采用電液推桿驅動，運行平穩、故障率低、可以切換物料流向，也可以接受調節或變送單元信號進行自動控制
1、設計合理，規格、型號齊全，產品系列化，便于選型，通用、綜合配套性強，操作簡便，易于維修。
2、如果所有閘門配置電液動式回轉驅動器或電液推桿為動力源，能使閘門啟閉、靈活，且又具有帶負荷啟動能力以及載保護功能?？杀苊鉄龎碾姍C，設備運行平穩、可靠。整機結構緊湊，重量輕、耗電省、噪音小、安裝方便。
3、全液支傳動，其推、拉力均可實現無調節，驅動力范圍廣。可調節往復行程，位置自鎖，通過調節閘門開啟度，控制閘門流量
4、投資小。因為所有型號閘門均規范化設計，系列化生產，有利于降低成本，而且單體的閘門可配置一臺或數臺電液動式回轉驅動器或電液推桿，即可實現全液動傳動。不需專門設液壓站，無任何的附屬設備。
5、應用范圍廣泛。由于考慮閘門可能在各種環境下工作，所以在設計中盡量擴大了閘門的型號、規格、品種、系列的配套設計，可廣泛適用于各行業的散狀料的貯運。
6、散狀料閘門所配電淮動式回轉驅動器或電液推桿能夠實現行程控制、信號顯示；無程集中控制、數字顯示；或 4 － 20mA 微機控制

該產品采用碳素鋼板焊接結構、具有體積小、重量輕、阻力小等特點。采用電液推桿驅動，運行平穩、故障率低、可以切換物料流向，也可以接受調節或變送單元信號進行自動控制

三通分料器 (A 、 B 型 ) 可直接將上部法蘭接在膠帶機頭部漏斗下部或其它設備下料接口處。 C 、 D 、 E 型三通分料器聯接方式同上，但其一般用在堆比重 ≤ 2.8t/m3 ，且磨損性較大，工作環境惡劣的條件下。其結構尺寸較大（襯板也較厚），所以重量大，使用時需根據實際情況另加支承。 A 、 B 、 C 、 D 、 E 型且通分料器均可實現物料的雙向切換及雙向分流。

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