安裝過程中要保護好設備及管路上各處已經封好的管口，避免被二次污染。
6．液壓鋼管的切割應采用機械方法，切割的表面質量、管子焊接的坡口型式、加工方法和尺寸標準等，均應符合現行國家標準《工業管道工程施工及驗收規范》的有關規定。
7．液壓鋼管對口焊縫質量不應Ⅱ級焊縫標準。
8．各液壓鋼管的焊接必須采用氬弧焊或采用氬弧焊打底、電弧焊蓋面工藝，鋼管外徑小于30mm的焊接應全部采用氬弧焊，焊前打出焊縫坡口，清除掉管內口飛邊毛刺及污物，焊后應保證焊縫美觀整潔、角度不歪斜，并嚴格清除焊接飛濺物，焊縫應保證在21MPa壓力下無滲漏現象。
9．各液壓鋼管在焊接之后，進行試組裝，鋼管的走向應相互平行、美觀整潔；高壓膠管總成的彎曲半徑應在其允許之內。
10．管道敷設時，管子外壁與相鄰管道的管件邊緣距離不應小于10mm以上，同排管道的法蘭或活接頭應相互錯開100mm以上。

五、系統的壓力試驗
檢查系統中各鋼管焊縫、接頭處、聯接法蘭的耐壓能力。
1．系統的耐壓能力應達到系統工作壓力的1.25~1.5倍。
2．試壓前應排凈管路內的空氣，試壓要分級進行，每升高3~5MPa壓力，保壓10分鐘，檢查各個焊縫、接頭處有無滲漏，達到試驗壓力后保壓15～30分鐘無滲漏現象為合格。
六、蓄能器的充氮
液壓系統中四個蓄能器均為皮囊式蓄能器（蓄能器皮囊的使用壽命一般為三年），蓄能器內充氮壓力值設定為9.5MPa，作為液壓泵的輔助動力源而地利用能量，其主要功能是液壓系統儲存在蓄能器中的液壓油與主液壓泵共同為液壓系統供液，保證系統中各油缸瞬時需要的大流量而實現運動。充氮氣的過程一定要采用的充氮加壓車（見充氮車使用說明書）（或采用多瓶壓力在13MPa的氮氣和充氮工具與蓄能器對充），觀察充氮工具上的壓力表，蓄能器皮囊中的氮氣壓力達到9.5Mpa時，停止充氣。切記不可采用其它氣體。設備長時間不運行時應放氣

4、試起動：起動前先點動電機，確認電機的旋向和標志箭頭方向一致后，方可起動電機，然后按下閘門開、關按紐，讓閘門在無負載下工作數個來回（約15秒），以排盡管路中的空氣，使蓄能器內的充油壓力和系統設定壓力一致后（系統設定為7Mpa），然后才能進入預備工作狀態。

泵不
吸油 ●換的新油粘度過高，泵無法吸進
●換油后油溫低吸入困難
●除上述原因，泵大量吸空 ●換合適粘度的液壓油
●加熱油液，提高油溫
●檢查泵的旋轉方向是否有錯
●加足過濾后的同牌號液壓油

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