冬季室內(nèi)油溫未達到150C時，應使用電加熱器加溫，但應使用循環(huán)油泵對油液進行循環(huán)，以防油液局部過熱變質(zhì)。夏季油溫55℃以上時,應采用風冷卻器和冷卻循環(huán)回路進行冷卻。
10．不準任意調(diào)整電控與液壓之間的互鎖裝置。
11．液壓系統(tǒng)在運行過程中應對油液換情況、元輔件換情況、故障處理等做出詳細的記錄，以便于以后的維護、保養(yǎng)及故障分析。對于建議每周定期檢查的內(nèi)容應作出周檢記錄和日常觀察記錄。
12．液壓系統(tǒng)在運行過程中，應隨時檢查濾油器阻塞情況并及時清洗或換濾芯。 
13．當液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，不準私自亂動，應通知維修部門分析原因并排除。 
14．各種液壓元件未經(jīng)使用主管部門同意，任何人不準私自調(diào)節(jié)或拆換。
15．使用方應根據(jù)本說明書的內(nèi)容及要求操作規(guī)程及維護規(guī)程，使操作者（維護人員）明確并掌握操作（維護）要令、操作（維護）順序、操作（維護）注意事項，明確個人的工作責任。

油每年換一次，油液必須過濾，油液中不含水。冬季采用30＃液壓油，夏季采用20＃液壓油，每半年對油箱進行保養(yǎng)一次，用煤油沖洗管道、油路集成塊、濾油器和油箱底部

概述
散狀物料裝車閘門是散狀物料機械化儲裝運工程常用設備。簸箕式電動裝車閘門雖然由于構造原理簡單動作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應用于散狀物料倉口汽車裝車，但長期以來由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴重地出現(xiàn)物料傷人、埋車等重大事件。在總結多年設計、生產(chǎn)使用經(jīng)驗后，  我們研發(fā)了防竄倉電動裝車閘門。
    該機有以下特點（與普通裝車閘門相比）：
（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷等因素造成的“竄倉”事故，達到本質(zhì)安全。
（2）根據(jù)物料的種類、粒度、濕度的不同，可進行不同角度的裝車作業(yè)，既能裝車，又能避免物料對汽車的沖擊。
（3）利用杠桿原理開閉閘門，節(jié)能降耗，經(jīng)濟效益顯著。
（4）閘門開閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設計合理，使用性能好。
（5）閘門整體結構堅固，內(nèi)襯采用鋼板，、抗沖擊。
（6）閘門開閉限位置設置機械和磁接近開關，雙重保護。
（7）倉口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車要求。
   該閘門適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車，可廣泛應用于煤炭、建材等行業(yè)。
設備組成

四、設備的現(xiàn)場安裝、管路安裝及沖洗
1．設備及管路的現(xiàn)場安裝按照國家標準G231—98《機械設備安
裝工程施工及驗收通用規(guī)范》和本液壓系統(tǒng)的技術要求和相關技術文件進行施工及驗收。
2．設備到達安裝現(xiàn)場后方可開箱，并檢驗外觀、各液壓油口是否封好，
對照裝箱單供貨范圍是否齊全，有無損壞現(xiàn)象，并作好驗收記錄，否則應及時與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。
3．液壓泵站的安裝位置應在四周留有足夠的維修空間，并將其在基礎上固定牢固，不得松動。
4．安裝過程中要保護好設備上的各種檢測儀表，如液位繼電器、壓力表、電接點溫度計等易損儀表。
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